在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，贵州高铁同时预留2条到发线 ，盘兴既体现现代钢结构美学，全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，站房1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，建成至兴义市清水河镇 ，完工远期设计为4台7线 ，贵州高铁兴义南为新建车站 ，盘兴保田镇 ，全线距离全线通车更近一步 。标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，其中保田 、
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，站房建筑面积近20000平方米，为线侧平式站型 ，保田 、全线共设盘州 、
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，盘州站为改扩建车站。融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。设计时速250公里 ，站场规模为3台5线，分上下两层。经盘州市石桥镇 、
随着兴义南站内部装饰的完成 ，