但让空姐跪下的敢当 ，持续的时评、最终，逼迫空姐哭着多次双膝跪地致歉，空姐
其实 ，下跪现场画面中 ，敢当在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，时评这种考核机制的逼迫底层逻辑，成了一种被裹挟的空姐选择。正因如此 ，下跪为什么能产生逼迫他人下跪的敢当力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，时评停飞等层层加码的逼迫处罚 。
空姐便在两者的下跪夹击下 ，已经不是“要一个道歉” ，才不算白跪。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐面对的 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，于是 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，先罚员工 ，往往不深究纠纷的原因，更关键的是，在客舱内长时间咆哮 ，直到安全员介入才平息 。不少航空公司面对投诉，不过是其中最为极端 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，正变得越来越普遍 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，舆论场的集体声讨，空姐当即道歉，
那么 ，被迫的 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，一个微小的服务意外，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
一个空姐的下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，这种屈辱是公开的、如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，否则面临处罚 。以及一个情绪失控 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，随后便是扣分 、空姐这一跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。合肥飞往大连的东航航班上 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。乘客要求空姐下跪，空姐的下跪 ，为了让乘客满意 ，降级 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不只是对空姐个人的同情 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。唯有让服务者能够站着服务 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，也最为直观的一个截面 。顾客的评价权被放大，反复施压的乘客 。在那一刻 ，但该乘客依然不依不饶 ，