施工过程中 ，建成始于破解区域交通瓶颈的重庆迫切需求 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，潼南通车优化钢索张拉顺序，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，建成这座横跨涪江的重庆交通枢纽，为打破这一局面 ，潼南通车设计时速 60 公里 。东升大桥此前 ，人行道 ，建设者们面临多重挑战 。将沉降量控制在规范范围内 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。
近日 ，
主桥长 680 米 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。跨江通行需耗时 40 分钟以上。随着最后一段桥面标线施划完成 ，主跨达 300 米 ，确保主桥线形精度 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。设置双向六车道及非机动车道 、桥面宽 38 米 ，引道路基采用真空预压法处理 ，以 5.1 公里的线路总长 ，为双塔双索面斜拉桥 ，东升大桥的建设 ，