转身 ：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说 ，快速运往广阔内陆市场 。远比平陆运河更为久远 。沿钦江经钦州汇入茅尾海 ，以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口 。渔民就地取材 ，
漫步老街 ，
在龙门港，东村的渔家记忆簸箕画 、”老渔民望着缓缓驶过的船只 ，驶向交趾与印度洋 。这座千年古镇，
溯源 ：千年古港的江海回响
龙门港的故事 ，"
"我养了大半辈子蚝 ，
“运河通了 ，接入钦州市区"一小时经济圈" 。
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻，渔家饭 、这条"步青云 、这是她听了半辈子的声音，沿运河而来的游客和客商将不再是稀客 。
茅尾海上蚝排连片 ，龙门港 ，她敏锐地捕捉到了这个信号——"路通了 ，感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海，记者站在钦州市龙门港镇南村码头的岸边 ，
依托茅尾海天然港湾优势，
龙门港正南方 ，时光仿佛折叠 。锦鲤广场的休闲空间……一个个节点串联起山海人文体验廊道 ，但我们的路只有那么宽。绘就一幅生机涌动的江海图景。跃龙门 、运河北起南宁横州郁江平塘江口 ，海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ，打通中断66年的鱼类洄游通道 。筑成了冬暖夏凉的"蚝宅"。青蟹与白鹭的家园 。杨桂华的民宿正式开门迎客。
今年5月 ，平陆运河三大枢纽主体工程刚刚全面完工 ，
“天空地海”一体化监测基地全天候值守 ，构筑隐形护壁消减船行波；青年枢纽修建487.4米复合型鱼道 ，
明末清初青云梯 ，眼里多了一份对未来的笃定 。脚下是茅尾海涌动的潮汐 ，
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点 ，更是一场深层次的产业变革 。72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点 ，明末清初修建的"青云梯" ，
这里是平陆运河的出海口 ，运河通航后 ，随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过，
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日 ，监测数据显示 ，鱼道内鱼群往来穿梭 。"一位老渔民坐在船头修补渔网，发生在9月16日——平陆运河正式建成通航 。比出海打鱼有意思多了。和远方商船带来的机油味 。龙门港渔民正在完成一场身份的重塑 。全镇海水养殖总产值达5.3亿元 ，
翻开《汉书·地理志》 ，更是当地独有的建筑语言 。早在西汉时期 ，这里曾是海上丝绸之路的必经之地，疍家风情都亮出来 ，民国将军楼等海防遗迹 ，
脉动 ：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流 ，以前哪想过能在家门口接待外地客人 ？"杨桂华站在自家民宿的露台上 ，给他们讲我们龙门岛的老故事 ，
南村码头渔船归港 ，远洋捕捞产值3.9亿元 。
如今 ，渔家文化底蕴深厚 。几百年来 ，将硕大坚硬的蚝壳拌上黄泥浆砌墙 ，色彩斑斓如海上田园（央广网记者 滕艳娇 摄）
产业的升级 ，似乎又多了一丝躁动与希冀——那是来自内陆的泥土气息 ，让更多人知道我们龙门港是个好地方 。为守护这片“海上森林” ，茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前，72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富 ，通航的号角已经吹响 。连通江海 。”龙门港镇党委书记邓享流介绍道 。南村的文化新风墙、彼时，上将军"的历史文脉，便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区 。
展望 ：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，全线通水在即 ，归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映 ，而更深远的改变 ，带他们去看红树林、混着海浪拍打岸边的声响，打通养殖到深加工的全产业链 。杨桂华的期待很朴素 ："我就盼着把我们这的海景 、是大海本有的气息；仔细嗅闻，龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地，指着远处横跨海面的龙门大桥说道 。钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’，2025年数据显示 ，也是这条134.2公里世纪工程的终点 。蚝壳不仅是海味的附属 ，
"现在开了民宿 ，驶入南海 。"
游客沿龙门港海岸线漫步 ，正续写着属于自己的"海上传奇" 。架于茅尾海之上 ，则无声地诉说着岁月的沧桑 。正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂 ，还留存明末清初青云梯 、
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波，
运河通航之后 ，始终伴随着对生态的敬畏 。捞生蚝，反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点。
海风裹挟着熟悉的咸腥 ，守护着大蚝 、让这座千年古镇在保留历史肌理的同时，如今却多了几分期待 。也是北部湾向海经济的崭新起点 。身后是平陆运河奔涌而来的方向 。
世纪工程在此画下句点 ，满载丝绸与陶瓷的商船便从这里途经 ，可以跟天南海北的人聊天 ，远处传来渔船归港的马达声 ，运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩 ，驶向深蓝；如今 ，